速卖通在澳大利亚推出本地对本地卖家模式
亚马逊Prime Day 官宣档期
亚马逊官方官宣2026年Prime Day全球会员大促活动，正式定档6月23日至24日，活动覆盖美国、加拿大、英法德等全球20余个主流国家市场。平台提前划定两档 FBA 库存入仓截止时间，收紧物流履约标准，同时升级仓储、配送全链路服务，调配全球物流资源，保障大促期间海量订单的配送时效与服务稳定性。
亚马逊欧洲上线免费库存调拨工具
亚马逊欧洲推出FBA多国库存智能调拨功能，系统依据区域销量自动流转德法意西四国现货，缓解缺货与库存积压。平台提醒商家，2026 Prime Day欧洲站点秒杀、折扣提报6月19日截止，流量资源大幅倾斜FBA与本土海外仓现货，纯自发货商品活动曝光额度大幅缩减，有意参与大促商家需尽快完成提报。
速卖通在澳大利亚推出本地对本地卖家模式
阿里旗下速卖通正式在澳大利亚上线Local-to-Local本地对本地运营模式，面向澳洲本土企业、线下零售商开放入驻权限，商家可自主完成店铺运营、本地仓储管理与订单全链路履约。数据显示，2026年4月速卖通澳大利亚站点访问量达1097万次，逼近当地头部零售平台。该模式延续其在欧洲、韩国、巴西市场的本土化运营经验，助力平台从跨境供货向本土+跨境双生态转型。
速卖通近400个品牌销量反超亚马逊
速卖通2026海外618收官。据内部人士透露，6月以来，速卖通共有383个品牌日销GMV超越亚马逊，超7成品牌实现数倍反超。小米领衔国产手机军团、3D打印、便携储能、智能汽配、户外装备等硬核品类全面爆发，众多原本深耕亚马逊的头部大卖也在速卖通实现销量反超。这是去年速卖通推出Brand+品牌出海计划后的又一突破。公开数据显示，6月速卖通品牌GMV渗透已达40%，西班牙、法国、波兰等国本地订单规模反超跨境，进一步加速品牌化和本地化布局。
速卖通五国上线官方本地配送
速卖通在美国、法、西、波、墨上线平台统一本地派送体系，海外仓备货商家末端时效缩短，官方物流定价低于市场均价。接入仓配体系的商家，揽收、到货超时指标不计入店铺处罚，欧洲仓配订单占比已突破半数。平台新增国内前置备货仓，大促期间为海外仓爆品提供头程运费补贴，降低中小卖家旺季批量备货开支。
TikTok Shop东南亚放宽开店门槛
TikTok Shop东南亚更新入驻规则，单营业执照最多开设25家区域店铺，新店享有90天保证金豁免期。香港主体开店依托双边税收协定降低跨境汇出税率，不受个人年度换汇额度限制，资金周转灵活性更强。平台强制接入极兔七国官方仓配体系，无官方物流自发货店铺流量持续收缩，本土仓配商家流量倾斜力度更大。
FedEx公示欧盟进口新规
联邦快递（FedEx）发布欧盟跨境物流合规更新公告，明确自2026 年7月1日起，欧盟将全面取消22欧元低值包裹免税政策，所有入境小件统一征收3欧元固定关税。新规要求货物必须完整填报品名、货值、商品编码等三类核心资料，相关合规要求将于11月1日全面强制执行，资料缺失或填报错误将直接导致货物无法清关。
欧盟7月取消低值包裹免税
依据法规(EU)2026/382，欧盟7月1日废止实行35年低值包裹免税政策，过渡期至2028年7月。新政以HS编码为计费单位，混装包裹多品类叠加收取3欧元基础关税；直邮终端包裹11月起加收2欧元清关处置费，入欧盟海外仓仅收取0.5欧元，IOSS渠道无豁免。2024年欧盟入境低值包裹46亿件，91%货源来自中国，单件直邮综合成本上涨5至8欧元，官方配套发布HS编码计税实操指南。
日本2028年取消万元以下包裹消费税豁免
日本财务省披露小包征税改革细则，2028年4月起废止1万日元以下进口商品消费税豁免，统一征收10%消费税，电商平台承担代扣代缴义务，年销超千万日元境外商家必须注册JCT税号。海关打通订单、提单、申报数据自动校验，恶意低申报将处以高额罚金，税务追溯周期最长7年，大件货物囤放本土海外仓批量出货，可有效摊薄单件进口综合税费。
四部门发文扶持跨境电商与海外仓
商务部、中国人民银行、金融监管总局、国家外汇局四部门联合印发专项文件，围绕稳外贸、优化跨境金融服务等方向推出11条配套举措。文件明确鼓励银行、保险、支付等金融机构，针对跨境电商、海外仓经营主体定制专属金融产品，优化跨境资金结算服务，多措并举降低中小出海企业的融资门槛与综合经营成本。
CBP吊销470余家报关执照
美国海关与边境保护局（CBP）发布公告，因相关主体未按期提交三年期状态报告，全美范围内470余家报关执照被强制吊销，波及39个口岸。CBP不会主动通知涉事报关行，货物到港后易出现无人清关情况，将产生高额滞港费与转运成本。业内建议卖家立刻核验合作报关行资质，并提前储备备选合作渠道。
印尼丹戎不碌港出现大规模拥堵
印尼最大港口丹戎不碌港出现严重拥堵，目前待审核报关单约 2500至3000份，牵连3100个集装箱滞留。此次拥堵源于印尼多部门联合清关稽查、进口货量激增，同时部分货主清关完成后未及时提柜加剧堆场压力。印尼财政部长已要求海关启动24小时轮班清关，全力疏解拥堵。
青深日韩9610中转通道常态化运营
青岛机场联合深圳机场、山东航空打造的“深圳—青岛—日韩”9610跨境电商空空中转通道全面迈入常态化运营阶段。该通道依托两地区位与航线优势，采用 “空侧直通” 监管模式，简化货物换装、查验流程，强化青岛与仁川、大阪等日韩枢纽机场的航班协同联动，持续提升中转效率，为北方区域跨境电商出口提供稳定的物流通道支撑。
今年前五月深圳港外贸集装箱吞吐量突破1400万标箱
港口运营统计台账及外贸进出口监测数据披露，2026年1-5月深圳港完成外贸集装箱吞吐量1402.7万标准箱，总量规模稳居全国沿海港口前列。分阶段数据来看，本年度一季度港区外贸箱量同比增幅19.6%，对比同期全国规模以上港口集装箱平均增速形成显著优势，出口货源以3C电子、家居日用、机电配套等跨境电商核心品类为支撑。依托盐田、蛇口、大铲湾三大港区一体化作业体系，叠加粤港澳大湾区产业带订单持续释放，港区舱位周转、堆场周转效率保持高位运行，货运量持续攀升充分印证华南跨境外贸产业链供应链具备充足韧性与增长动能。
中欧铁路7月起征收碳排放附加费
受欧盟ETS碳交易改革落地影响，欧洲多家铁路运营商计划自7月1日起在中欧班列欧段线路增设碳排放相关附加费，收费标准将按线路、箱型差异化执行。碳成本上涨带动小件服饰、家居铁路直发综合成本走高，性价比有所下滑，近两周海运整柜订舱咨询量明显增多。行业货流出现分化，铁路运输优势集中在大型设备、家具等高时效刚需大件，轻小件商家逐步切换海运海外仓批量备货，摊薄单件固定物流开支。
上海出口集装箱运价指数连涨七周
上海航运交易所发布最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI），综合指数报2985.22点，单周涨幅9.49%，目前已实现连续七周上涨。分航线来看，欧洲航线运价涨至3064美元/TEU，美西航线突破5101美元/FEU，美东航线达6321美元/FEU，受旺季订舱、运力收紧影响，6月底前主流航线舱位基本锁定，市场舱位供给持续紧张。
多家远洋船企上调欧美干线运价
阳明、万海、赫伯罗特、ONE集中上调美欧干线基础运费、燃油附加费，并推出美线分级预付锁舱机制。当前美西40HQ现货运价较4月显著上涨，7月舱位全部售罄，跨太平洋航线空班增多，甩柜延误风险上升。受欧盟小包税制冲击，小件直邮货量持续萎缩，海外仓整柜出货环比上涨，稳定出货商家建议提前锁定远期合约舱位对冲成本波动。
8月起未完成EPR包装注册商品无法上架
欧盟环境总署更新PPWR包装合规细则，8月12日法规落地后，缺少对应国家EPR注册编号的商品无法上架下单，无整改缓冲期。德国、法国监管力度最强，违规商品按全年销售额10%处以罚金，海外仓库存纳入常态化抽查。从业者需提前完成多国注册，统一包装材质简化申报，同步盘点仓内货品标签，避免合规缺失导致货品滞销。
跨境出口滞销货物退运免税政策延期
跨境电商出口原状退运免税政策延期至2027年末，6个月内原状退回货物（食品除外）免征进口全税种，已缴出口税费可全额退还，缓解滞销库存资金占用。政策仅适用于正规跨境电商渠道出货，一般贸易、境外加工货品无法享受优惠。有退运计划商家需完整留存报关、物流凭证，便于海关核验消化海外仓积压货品。
